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                  泵汽蝕產生的原因

                  添加時間:2021-08-31 16:03:35   瀏覽次數:46  

                      泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生液體汽化,汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下葉輪等金屬表面產生剝落,從而破壞葉輪等金屬,此時真空壓力叫氣化壓力,氣蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。泵在運轉中,若其過流部分的局部區域,通常是葉輪葉片進口稍后的某處。

                      因為某種原因,抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時,液體便在該處開始汽化,形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動,至某高壓處時,氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急驟地縮小以至破裂。在氣泡破裂的同時,液體質點將以高速填充空穴,發生互相撞擊而形成水擊。這種現象發生在固體壁上將使過流部件受到腐蝕破壞。

                      渣漿泵防腐耐磨修復方案:

                      選材:選用RJ-G-18設備修復劑,雙組分,以陶瓷、金屬碳化物、微型顆粒為骨材的耐磨復合材料,具有耐水、耐油、耐酸堿性。適用(-60℃-120℃)設備過流沖蝕、設備的大面積修復、設備預涂耐磨層,如旋流器、浮選柱、浮選機、泡沫槽、分級機、攪拌桶、溜槽、管件類、泵類等修復化硅系列設備修復材料,采用融基工貿碳化物耐磨技術,對于各種不同工況,配合工藝方案,解決機械設備的磨損問題。

                      修復:清除泵殼內部殘留物,保證泵殼內部清潔;表面打磨至金屬原色;按比例調和RJ-G-18設備修復劑;將RJ-G-18設備修復劑均勻涂覆在泵殼修復面;將已調和好的材料涂覆在泵殼修復面上,朝一個方向涂覆,保證材料密實度;材料固化后,修復完畢,表面處理后即可投入使用。

                   

                                                                                     

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